L’équipage : Pierre à l’avant, Dédé à l’embraque, Ivan à la nav et tactique, John à la barre et 6 étudiants motivés de l’IUT TCB de Lens, Lucas au pied de mât, Antoine à la GV, et Carla (grande amatrice des siestes dans les filières), Louane (courageuse face au mal de mer) et Léa (gouailleuse devant l’éternel) se partagent les autres tâches.

Samedi 11/04. Mauvais temps, avis de grand frais, tout le monde reste au port. Cars pour acheminer tout le monde à St Cast, pour le repas de gala, et nous y allons en voiture pour pouvoir rentrer de bonne heure (à 11h45 au dodo).

Dimanche 12/04.

• Manche 1. 10 h. Temps nuageux, Vent de SO 12 à 16 nœuds, mer belle.

Parcours : Départ entre le coffre 2 et le bateau Comité, tourelle Le Buron à bâbord, (1 mille bâbord amures à 65° du vent apparent), bouée Le Sou à bâbord (1,2 mille à 50° du vent), bouée Atterrage à bâbord (1,3 mille à 50° du vent), arrivée entre la bouée Platus et le bateau Comité (6 milles de louvoyage).

25 bateaux inscrits, mais seulement 22 partants. Bon départ lancés au coffre 2, en 3ème position, au reaching (près bon plein bâbord amures), derrière l’ILC 30 sous code 0 et Puma, mais le Delher 38 Manoro nous passe au vent avec un génois creux énorme, et le First 40 racing Iritis sous code 0, parti sous le vent sort en tête au Buron, c’est le bateau le plus rapide de la flotte et le plus chargé en rating. Le JPK 10,80 Play est juste devant nous au Buron et nous sommes toujours 6ème au Sou puis à l’Atterrage, 3 longueurs devant le Sun Fast 3200 Callisto. Tout le monde lofe au près serré, mais le JPK, 2 longueurs devant nous, lofe exagérément à 5,5 nœuds et après 5 minutes comme ça nous abattons sous lui et accélérons à 6,7 nœuds, à la lutte avec Manoro que nous finissons par dépasser et le JPK 38 Gringo du président du YCG. Quelques bateaux envoient tribord amures dans un refus de 10° mais nous insistons à droite car le vent doit tourner franchement à droite, ce qu’il finit par faire et après le virement, nous sommes en route directe vers l’arrivée.
Malheureusement pour nous, le vent mollit à l’approche de l’île des Ebhiens et devient irrégulier en direction avec des sautes de 20° et plus ! Nos virements obligés nous coûtent cher dans ce vent devenu trop léger et plusieurs bateaux nous passent.
Nous terminons 6ème en temps réel en 1h 40’ 26’’, 14’19’’ derrière Iritis, 8’25’’ derrière Puma, 3’ 09’’ derrière l’ILC 30, 1’47’’ derrière le Jod 35 Pen Spuf et 1’ 16’’ derrière Callisto.
Nous sommes 4ème en temps compensé, battus de 3’08’’ par Iritis, de 2’11’’ par Puma, et de 28’’ par Callisto, mais le 5ème, le Sun Fast 32 Matoclé n’est qu’à 5’’. Le vent mollissant a bien sûr avantagé les bateaux de tête.....

• Manche 2 13 h 30 Temps nuageux avec averses, vent O-SO 10 nœuds avec rafales à 23 et mollissant jusqu’à 4 nœuds en tournant NO.

Parcours : Départ entre le bateau Comité et une bouée jaune mouillée près des cailloux Les Haches, Tourelle Boujaron à tribord, et bouée Basse du Boujaron à tribord (5 milles de spi sur la panne se terminant sous génois bâbord amures), bouée le Sou à tribord (0,8 mille de spi à 120° du vent bâbord amures), Le Buron à tribord (1,2 mille de spi sur la panne), arrivée entre le bateau Comité à bâbord et la bouée Rance Nord à tribord (0,7 mille sur la panne).

Bon départ tribord amures, sous spi à 150° du vent, en tête au Comité, en route directe sous l’île Agot. Seuls 4 bateaux nous accompagnent, les autres partant bâbord amures au dessus de l’île Agot où ils touchent une forte rafale très refusante qui les force à affaler le spi assez vite. Sous l’île Agot, le vent très adonnant mollit coupé par l’île et nous devons empanner rapidement pour éviter un rocher surmonté d’une perche. Nous finissons par retoucher du vent assez fort refusant et nous tenons le spi un moment à 8 nœuds avant de devoir l’affaler les derniers. Le mal est fait car les bateaux du paquet au vent nous ont mis 200m et comme ils sont au vent, ils peuvent renvoyer le spi avant les Boujaron alors que nous devons, pour pouvoir le faire, attendre d’y être pour abattre en route vers Le Sou. Nous virons Le Sou en 12ème position (aïe), et le vent se met à mollir et à adonner nous forçant à tirer des bords de largue dans un clapot qui nous bringuebale. Nous mettons un temps infini à passer la ligne d’arrivée après plusieurs empannages, à moins de 2 nœuds après 1 h 42’40’’ de course.
Nous sommes 11ème en réel, la molle a créé des gros écarts et les 200m de retard pris à cause de l’option de départ se sont traduits en minutes irrattrapables. Nous sommes aussi 11ème en compensé et nous battons Puma qui finit 13ème.

Classement Général

1er IRITIS IUT de La Rochelle First 40 racing 2 points (1,1)
2ème INSTITUTION IUT de BrestMorlaix GPM ILC 30 8 points (6,2)
3ème CALLISTO IUT de Lorient MICN Sun Fast 3200 8 points (3,5)
4ème CAVOK IUT de St Malo GEA JPK 9,60 10 points (7,3)
5ème FUZE TEA IUT de St Brieux TCB Humphrey 27 12 points (8,4)
6ème PUMA IUT de LensTCA Reflex 38 15 points (2,13)
7ème KARIBARIO IUT de Lens TCB Sun Odyssey 40 15 points (4,11)
8ème PEN SPUF IUT de Sceaux TC Jod 35 16 points (9,7)
9ème MATOCLE IUT de Sceaux GEA Sun Fast 32 19 points (5,14)
10ème MANORO IUT de St Brieux TCA Delher 38 20 points (14,6)

25 bateaux classés

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