L’équipage : Vincent à l’avant, Pierre au pied de mât, Stefan au piano, Nicolas à l’embraque,
Harmony à la GV, Ivan à la navigation et tactique, et embraque ou piano le samedi où nous ne sommes que 7 et John à la barre. François qui n’est là que le dimanche, fait la GV et Harmony passe à l’embraque.
Samedi 12 juin. Manche 1. Temps nuageux, mer un peu clapoteuse, vent O-SO 6 à 11 nœuds, très irrégulier. Il y a 46 bateaux inscrits et nous courons en Osiris 3 qui comporte 13 bateaux.
Parcours : Départ entre le bateau Comité et une bouée, tourelle Fourchie à tribord (1,4 mille de louvoyage), bouée no 10 à bâbord (1,4 mille de spi à 130° du vent bâbord amures), bouée Videcoq à tribord (4,4 milles de louvoyage), bouée Founet à bâbord (3,6 milles de reaching bâbord amures puis de spi lourd serré), bouée NE Chausey à bâbord (3 milles de près bâbord amures), Chausey et ses dangers à bâbord (5,5 milles de louvoyage puis 1,2 mille de reaching et spi serré tribord amures) pour finir à la perche Cancalaise, le vent mollissant beaucoup (1 mille de spi à 130° du vent).
9 h 10. Bon départ milieu de ligne « lancés » dans 6 noeuds de vent sautillant. Les bateaux légers s’envolent. Louvoyage puis reaching puis spi bâbord serré. A la Fourchie, nos adversaires sont devant et nous voilà à 130° du vent dans 7 nœuds de vent. A la n°10, on lofe au près et on vire tribord quand ça refuse vraiment et ça nous requinque un peu. On continue quand ça refuse car ça reste le bord rapprochant et ça finit par refuser et on envoie au cadre. On fait la bouée d’extrême justesse car le vent continue à sautiller. Après la Videcoq, 3,6 milles de reaching puis de spi lourd serré mais on affale quand ça refuse beaucoup trop ; dommage car ça adonne en mollissant à 200 m de la bouée et les Rapetous que nous avions repris respient et repartent un peu. Au Founet nous partons dans un bord de 3 milles de près vitesse avec 9 nœuds de vent toujours instable. A la NE Chausey, louvoyage de 5,5 milles jusqu’aux Rondes de l’ouest où nous passons Callisto en privilégiant des bords proches des cailloux où le courant est plus portant et parce qu’il a une algue qui le contraint à faire une marche arrière.. Aux Rondes, on abat au reaching, puis spi serré, au contact de Cavok qui nous lâche quand on abat à 100° puis 130° du vent mollissant. Le parcours est réduit à la Cancalaise faute de vent et nous finissons 6ème en réel après 4h40’ de course et en compensé. Pas de temps de course affichés donc pas d’écarts de temps compensés. Callisto est 7ème.
1h30’ dans le Sound mais pas de départ de 2ème manche faute de vent. On rentre au moteur.
Dimanche 14 juin. Manche 2. Beau temps, mer calme, vent O-SO de 5 à 8 nœuds.
Parcours : Ligne de départ comme la veille, bouée de dégagement à 0,3 mille dans le vent à bâbord, bouée gonflable jaune devant St Pair à tribord (1,2 mille de spi lourd serré tribord amures), la Fourchie à tribord (2,4 milles de spi bâbord serré), bouée no 10 à bâbord (1,4 mille de spi à 160° du vent), arrivée entre la bouée Videcoq et le bateau Comité (4,5 milles de louvoyage).
10 h 30. Excellent départ à la bouée bien lancés avec Lady Jane, le J109 de Benoît Charon sous notre vent et Crédit Agricole un peu derrière mais au vent, qui nous dépasse assez vite et nous dévente, mais des bateaux derrière lui nous empêchent de virer. Heureusement, il s’en va et finit par virer pour arriver tribord à la bouée (quand on est devant tout le monde, les choix sont plus simples). Quand nous virons au cadre, Crédit Mutuel passe devant nous et vire et nous voilà encore déventés....
On vire la bouée de dégagement en mauvaise position, 8 ou 9ème, et Cavok est au contact des deux « Crédit ». On envoie le spi et c’est comme la veille dans ce vent faible, nos adversaires nous larguent et nous nous faisons même passer par un J80. A la 10, on affale le spi et on lofe au près et nous rejoignons l’arrivée au louvoyage en faisant de notre mieux pour optimiser les virements quand ça refuse. Nous finissons 8ème en réel et en compensé, la course ayant duré environ 2 h 33’.
14 h 37. Manche 3. Beau temps mer belle, vent NO 6 à 9 nœuds.
Parcours : Ligne de départ mouillée à proximité de la Videcoq, bouée de dégagement à bâbord (0,86 mille de louvoyage), bouée gonflable de St Pair mouillée le matin à bâbord (4,8 milles de spi bâbord amures à 120° du vent), arrivée entre le bateau Comité et une bouée, ligne mouillée à 670 m de la précédente (près serré bâbord amures).
Encore un très bon départ mais qui ne sert pas à grand-chose face à nos adversaires plus rapides dans ce vent mou. On vire la bouée 8ème et on envoie le spi tribord amures mais on voit vite que ça fait direct en bâbord et le petit trimaran parti avec nous mais seul dans sa classe reste tribord et nous empêche d’empanner. Il finit par empanner et nous pouvons enfin le faire. Que de chemin en trop !Après les 4,8 milles au portant, nous nous retrouvons bâbord à la bouée alors que les deux J80 et le trimaran qui tirent des bords de largue arrivent tribord, affalage et on repart au près vitesse, mais on voit vite que ça refuse devant et on lofe. Les deux J80 nous gênent tour à tour et nous devons les éviter en zigzaguant et nous devons virer 2 fois pour faire la bouée, le moins expérimenté des deux décadrant et nous empêchant de virer, tout pour plaire. Je suis sûr que ces « plaisanteries » nous coûtent une ou deux places en compensé. Nous arrivons 10ème en réel et 9ème en compensé.
Classement général :
