L’équipage : Pierre à l’avant, Nicolas à l’embraque, Harmony à la nav. et tactique et John à la barre et 5 Lis France dont 2 étaient avec nous en 2025, Franck et Jérôme et 3 nouveaux, Arthur, Denis et une jeune femme surnommée Théo qui nous donnent un coup de main dans les manœuvres.

9H40. Manche 1. Beau temps, mer belle, vent de Sud 6 nœuds fraîchissant rapidement 10 puis 12 nœuds en tournant O-SO. 13 bateaux en course.

Parcours : Départ au Sud du Loup, entre le bateau Comité et une bouée, bouée Videcoq à tribord 4 milles, bouée no 9 devant Coudeville à bâbord 5,3 milles, bouée Founet à bâbord où le parcours est réduit, 5,4 milles. Les traces n’ont pas été activées et je les ai tracées en pointillés noirs.

Très bon départ en tête à la bouée au bon plein à 60° du vent apparent bâbord amures. Les spis asy sortent sur le classe 40, Lady Jane, le J109 de Benoît Charon, Le Reflex 38 Puma et le J111 Mirage. Nous restons au vent sous génois et lofons au dessus de la route pour anticiper le refus annoncé et qui arrive à 2 milles de la bouée. Les spis tombent et le louvoyage commence.
Nous sommes bien placés et virons la Videcoq en bonne position derrière les gros ratings et très près d’eux à part le Class 40 qui a fait le trou. Spi bâbord amures à 150° du vent apparent et pendant tout ce bord, nous abattons le plus possible dans les risées pour éviter d’avoir à empanner 2 fois, alors que les bateaux sous asy tirent des bords de largue.
Nous virons 5 ème, loin derrière le Class 40, et 0,5 mille derrière Puma, mais très près de Crédit Mutuel et Lady Jane et la suite se joue au louvoyage vers la bouée Founet pendant lequel nous tricotons bien en virant assez souvent à la refusante, souvent de 15°, ce qui nous permet d’arriver après 3h02’15’’ de course, 11’06’’ derrière le Class 40, 10’40’’ derrière Puma, 3’19’’ derrière Crédit Mutuel et seulement 25’’ derrière Lady Jane, ce qui nous permet de remporter en temps compensé, cette 1ère manche avec 25’’ d’avance sur Puma. 2’50’’ devant Lady Jane, 4’13’’ devant La Railleuse et 8’13’’ devant Crédit Mutuel.      Mouillage dans le chenal Beauchamp pendant 3h10’.

17H10. Manche 2. Beau temps, mer belle, vent N-NO 3 à 8 nœuds, mollissant 2 à 3 nœuds de Nord.

Parcours : Ligne de départ entre la balise Fiscous et le bateau Comité. Chausey et ses dangers à bâbord, 2,74 milles, bouée Founet à bâbord, 0,9 mille, bouée d’Anvers à tribord 1 mille où l’arrivée est jugée alors que nous devions aller ensuite à la bouée Videcoq.

La grosse difficulté de ce départ est que le courant de 1,8 nœud nous porte vers la ligne alors que le vent est très faible donc un départ prématuré est rédhibitoire. Nous nous en sortons très bien puisque nous partons en tête au bon plein bâbord amures, mais Puma qui a envoyé son asy puis Lady Jane qui a fait de même nous passent en nous déventant. Ces 2 derniers tombent toutefois dans ce vent qui refuse et sont contraints de passer sous génois assez loin sous le vent. A chaque passage de caillou, on doit lofer et nous sommes assez vite au près serré, ce qui nous permet de passer le Founet tout près alors que nos adversaires le passent pas mal en dessous.
Le courant Est en début de course est passé ESE et le vent a refusé Nord en mollissant à 3 nœuds si ce n’est moins par moments. A 300 mètres de l’arrivée, Puma arrive tribord et nous force à virer, ce qui est très bien car tribord amures, notre cap est à droite du courant de 1,2 nœud dans le nez et donc il nous remonte (doucement) vers la bouée. Puma fait « de la vitesse » et en lofant un peu plus, le courant nous remonte plus et nous le sortons. Il vire et renvoie une minute plus tard et réussit cette fois à nous passer, nous déventant trop longtemps à mon goût.. Pendant ce temps, le paquet des bateaux moins rapides, au Founet, bénéficient de plus de vent que nous (4 à 5 nœuds), ce qui leur permet de faire route quasi directe.
Nous franchissons la ligne après 1h08’44’’en 6ème position, 5’ 29’’ derrière le Class 40, 4’33’’ derrière Crédit Mutuel, 3’21’’ derrière Puma, 31’’ derrière La Railleuse et 11’’ derrière Mirage.

En temps compensé nous finissons 6ème, 3’’ derrière Crédit Mutuel, 1’11’’ derrière le Mini 6,50 La Cale, 1’20’’ derrière le First 260 Spirit Techneau 1, 1’53’’ derrière le J80 (Lis France 4), et 3’48’’ derrière La Railleuse (Lis France 2) qui remporte la manche et le général avec 5 points (4,1) devant nous (Lis France 3), 7 points (1,6), le J80 (Lis France 4), 9 points (7,2), Puma (Crédit Agricole),
9 points (2,7), et La Cale, 10 points (6,4)…...  13 classés.

NB. Sur la capture d’écran de la manche 2, j’ai fait apparaître les flèches jaunes de courant au moment où nous quittions les îles.